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大力发展无车承运人等新业态 国办发文促进道路货运行业转型升级

来源:路歌 2019-05-08 16:58:36 编辑:admin

导读:交通运输部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭称,总体而言,《意见》就是要改变道路货运行业“小、散、乱、弱”的局面。其中提到的“互联网+”货运、“无车承运人”近几年一直在推行,未来将成为行业转型升级的重要途径。

长期以来,我国大多数的货车司机都是个体司机。而这一群体往往局限于面对面的熟人交易模式,货与车匹配效率不高,最终的结果就是物流成本过高。推进“无车承运人”模式,个体运输户、中小企业、货主企业逐步由封闭走向开放,有利于我国物流市场结构逐步从分散走向集中,形成“零而不乱、散而有序”的新业态。

(图片来自网络)


近日,国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》(以下简称《意见》)。

《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题,从5个方面部署了14项重点工作任务。


一、大力发展无车承运人等新业态

《意见》提到,鼓励规范“互联网+”新业态发展,大力发展无车承运人等道路货运新业态,支持道路货运企业加强信息系统建设,提高线上线下一体化服务能力。


加快运输组织模式创新,指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议。推进规模化、集约化发展,以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点,加快培育道路货运龙头骨干示范企业。鼓励规范“互联网+”新业态发展,提高线上线下一体化服务能力。


二、推动跨省异地安检 便利货车通行

《意见》指出,深化货运领域“放管服”改革,进一步推动普通货车跨省异地安全技术检验、尾气排放检验和综合性能检测有关要求严格落实,优化道路货运企业登记注册、经营许可办理手续及流程。加快制定危险货物道路运输安全管理办法,加快修订常压液体危险货物运输罐车罐体相关国家标准。便利货运车辆通行,对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利,除特殊区域外,对纯电动轻型货车原则上不得限行。


三、淘汰老旧柴油货车 推广先进车型

加快车辆装备升级改造。积极稳妥淘汰老旧柴油货车,鼓励各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。推广应用先进货运车型,积极推进货运车型标准化。加强货车超限超载治理,明确并公布各区域超限检测站点的联合执法模式,加快推进车辆信息、执法信息共享。


四、改善货运市场从业环境,切实维护货车司机权益

改善货运市场从业环境。加强从业人员职业教育培训,推进落实普通货运驾驶员线上线下及异地从业考试,2019年实现普通货运驾驶员从业资格证诚信考核网上办理。鼓励道路货运企业组织开展货车司机继续教育,支持地方为转岗货车司机提供再就业培训。切实维护货车司机权益,加快推进“司机之家”建设,指导货主企业、道路货运企业合理制定运输方案,保障货车司机充分休息。


五、依法打击车匪路霸 加强治安管理

《意见》还表示,提升货运市场治理能力。部署全国公安机关依法打击车匪路霸,重点加强高速公路服务区、国省道沿线停车场等区域治安管理。建立货运企业分类分级监管体系,加大对违法失信经营主体的惩戒和定向监管力度。提高道路货运市场运行监测分析能力,及时引导、合理调控市场运力,实现供求基本平衡。


总的来说,本次《意见》的出台对无车承运人与货车司机来说都是重要的发展契机和重大的利好政策。路歌历经17年发展,能够取得现在的成就,并在近几年来业务急速扩张,很大程度上得益于国家相关政策的转变与扶持。


公司在创业之初,选择了“通过多种信息化应用推动我国物流行业向现代物流演进战略发展方向。2012年起,平台由信息撮合服务升级为无车承运服务,并在2016年底成为国家首批无车承运试点企业,在中国”无车承运“领域,一直处于领先地位。目前,每年在路歌互联网平台上的交易量总额都在逐年翻倍递增。相信路歌良好的发展势头会在国家政策的支持下继续高歌猛进,更好的服务于创建“良性物流生态圈”。